Новости логистики
В Химках появится новый производственно-складской комплекс
В подмосковных Химках будет построен многофункциональный производственно-складской комплекс. Инвестиции в проект составит почти 7,5 млрд рублей, сообщает пресс-служба министерства инвестиций, промышленности и науки Московской области.
Соглашение о намерениях строительства комплекса подписали на Петербургском международном экономическом форуме зампред правительства и министр инвестиций, промышленности и науки Подмосковья Екатерина Зиновьева и председатель совета директоров АО ГК «Бетон-бетон» Евгений Васюков.
«Создание промышленного парка позволит сформировать новую точку роста для бизнеса в Подмосковье. На площадке смогут разместиться производственные предприятия, логистические операторы, компании электронной коммерции и другие резиденты. Объем инвестиций в проект составит около 7,5 млрд рублей, включая НДС. Планируется создать более 20 рабочих мест непосредственно в управляющей компании. А после заполнения площадки резидентами дополнительно появится около 500 новых рабочих мест для жителей региона», — рассказала Екатерина Зиновьева.
Общая площадь зданий комплекса составит более 52 тысяч квадратных метров, а площадь застройки — свыше 14 гектаров. Строительство будет вестись с 2026 по 2028 годы. В 2029 году промышленный парк должен выйти на проектную мощность.
Компании смогут покупать или арендовать площади парка для своих производств, складов и распределительных центров. Такие предложения могут заинтересовать предприятия e-commerce, розничной торговли, 3PL-операторов, производственные компании, компании фармацевтической и медицинской отраслей.
Махачкалинский порт и казахстанский порт Курык договорились о сотрудничестве
На ПМЭФ гендиректор Махачкалинского морского торгового порта Джамал Алиев и исполнительный директор по маркетингу и логистике из Казахстана Медина Турлан Дуйсешулы подписали соглашение и обсудили развитие совместных перевозок.
Медина Турлан Дуйсешулы назвал соглашение стратегическим. По его словам, благодаря этому документу будут возобновлены грузовые перевозки, которые Казахстан планирует развивать.
Как отметил Алиев, это документ, который формализует предыдущие договорённости и открывает новый этап работы.
Речь идёт о переключении грузопотоков с направления Китай — Средняя Азия — западный берег Каспия на маршрут через Махачкалу и порт Курык.
«У нас есть грузовая база, была проблема с подвижным составом — автомобильными паромами. Совместно с коллегами из Казахстана нам удаётся её решить, мы к этому идём», — заявил Алиев.
Он выразил надежду, что по истечению полугода стороны начнут пробные перевозки.
Ozon инвестирует 5 млрд рублей в автоматизацию логистики Петербурга
Ozon объявил о планах вложить 5 млрд рублей в модернизацию логистических объектов Петербурга до конца 2026 года. Как сообщает городской комитет по промышленной политике, инновациям и торговле, соглашение было подписано на Петербургском международном экономическом форуме. Компания намерена расширить автоматизацию складских процессов, что позволит повысить скорость и точность обработки заказов.
В результате проекта количество автоматизированных сортировочных линий на складах Ozon в Петербурге вырастет с 12 до 45. Будут внедрены современные ленточные и 3D-сортировщики, способные обслуживать до 600 направлений и обрабатывать до 10 тысяч заказов в час. Общая протяженность конвейерных систем достигнет 16 километров, что существенно увеличит производительность складов.
Эти инвестиции позволят создать новые рабочие места с высокой производительностью и поддержать десятки тысяч предпринимателей, сотрудничающих с маркетплейсом. Сейчас в городе функционируют четыре распределительных центра Ozon и два хаба для крупногабаритных товаров. Совокупная площадь складских помещений превышает 750 тысяч квадратных метров, что дает возможность хранить более 115 миллионов товаров и ежедневно обрабатывать свыше 2,9 миллиона заказов.
Управление всеми процессами осуществляется собственной IT-системой компании, что обеспечивает гибкость и адаптацию к растущим объемам. Внедрение новых технологий, по мнению городских властей, станет драйвером для развития городской экономики и повысит уровень комфорта для жителей.
FESCO видит потенциал взаимного товарооборота контейнеров между Африкой в Россией
Транспортная группа FESCO отмечает потенциал для взаимного товарооборота контейнеров и их обратной загрузки из Африки в Россию. Как передал корреспондент «ПортНьюс», об этом в ходе бизнес-диалога «Россия — Африка» в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2026) сообщил заместитель генерального директора по взаимодействию с органами государственной власти и внешним связям ПАО «ДВМП» (FESCO) Сергей Сидоров.
В компании также напомнили, что активная работа ведется и в рамках бизнес-совета «Россия — Танзания», который возглавляет генеральный директор FESCO.
«Мы понимаем, как работают рынки, мы видим потенциал, нам сейчас нужно, в связи со сменой логистических маршрутов, просто выстраивать немножко новые программы. И мы понимаем, как это делать», — заявил представитель транспортной группы.
Как отметил представитель компании, открытие новых направлений на африканский континент является индикатором того, что бизнес идет в Африку и хочет там работать.
В мае 2026 года FESCO доставила первую партию контейнеров из России в Танзанию. Груз был доставлен из Новороссийска транзитом через индийский порт Нава-Шева.
Как прогнозируют аналитики, к 2030 году объем российского аграрного экспорта в Африку может превысить $7,5 млрд. Ключевыми позициями для торговли со стороны России являются корма для животных, дрожжи, жом, безалкогольные напитки, концентраты чая и кофе, меласса. Более чем в 5 раз выросли отгрузки животноводческой продукции. По данным Oleoscope, активно растет и экспорт шрота.
Проблемы логистики с Китаем Приморье решает, расширяя ТОР «Михайловский»
АиФ-Приморье. Премьер-министр Михаил Мишустин подписал постановление о расширении границ территории опережающего развития «Михайловский» в Приморском крае. Это позволит реализовать инвестиционный проект по строительству автомобильного и железнодорожного таможенно-логистических терминалов «Сунгач» и «ГРИН ХАБ», ориентированных на грузовые потоки с Китаем.
Как сообщила пресс-служба АО «Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики», в границы ТОР дополнительно включаются земельные участки общей площадью 62,2 гектара в Лесозаводском городском округе.
На этих участках планируется построить автомобильный терминал «Сунгач». На нём будет склад временного хранения, постоянная зона таможенного контроля, пункты ветеринарного и фитосанитарного досмотра, мотель и парковки.
Также построят железнодорожный терминал «ГРИН ХАБ». В его составе будут железнодорожные тупики, универсальная погрузочно-разгрузочная зона, газоналивная площадка для сжиженных углеводородных газов и контейнерный терминал с зоной таможенного контроля.
Проект направлен на организацию досмотра и временного хранения грузов. Он также нацелен на развитие приграничной логистической инфраструктуры. Объём частных инвестиций составит около 2 млрд рублей. Предполагается создание 189 рабочих мест.
Генеральный директор ООО «Дальневосточные Технологии» Олег Макаров сообщил, что реализация проектов позволит закрыть потребность в современной таможенно-логистической инфраструктуре на приграничных направлениях.
Китайская компания в августе осуществит первый рейс в Мурманск по СМП
/ТАСС/. Китайская компания New New Shipping в августе осуществит первый заход грузового судна в порт Мурманска по Северному морскому пути (СМП). Об этом заявил генеральный директор компании Кэ Цзинь в кулуарах Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ).
"Мы готовимся в середине августа осуществить первый рейс из Китая в Мурманск по Северному морскому пути. Рассчитываем, что в конце августа судно достигнет порта Мурманск", - сказал Кэ Цзинь.
Собеседник агентства выразил мнение, что Северный морской путь может стать важным каналом грузоперевозок между Китаем и Россией.
"Считаю, что Северный морской путь очень безопасный и надежный. И я отмечу, что это не временный какой-то маршрут, а дополнительный маршрут для перевозок. Возможно, он станет важным каналом между Китаем и Россией", - подчеркнул он.
Ранее региональные власти сообщали о том, что китайская контейнерная судоходная компания New New Shipping Line изучает возможности отправки грузов из Азии в Европу и Ближний Восток через Мурманск и Северный морской путь. В июле 2024 года New New Shipping Line запустила проходящий по Северному морскому пути новый торговый маршрут "Арктический экспресс № 1". Он связал по СМП с Архангельском основные порты КНР - Шанхай и Нинбо.
Обеспечивать подвод грузов к железнодорожному погранпереходу с Монголией будут новые тепловозы
В настоящее время на участке Улан-Удэ – Наушки реализуется проект по опытной эксплуатации тепловозов серии 2ТЭ25КМ.
По завершении испытаний планируется провести анализ технических и экономических показателей их эксплуатации.
Отметим, что соседняя с ВСЖД Улан-Баторская железная дорога обновляет свой парк локомотивами 2ТЭ25КМ. В УБЖД отмечали, что новые машины позволят удовлетворить растущий спрос грузоперевозок.
В 2025 году через погранпереход Сухэ-Батор – Наушки перевезено 9,5 млн т грузов. Причем около 6 млн т – грузы, которые следовали транзитом через Монголию из/в Китай. Основу этого трафика составили контейнеры – около 467 тыс. TEU, или 5,3 млн т. В свою очередь, экспорт и импорт между Россией и Монголией достиг 3,5 млн т.
В этом году грузооборот пункта пропуска Наушки может возрасти на 3,4%.
"Транс Логистик" построит в Костроме крупный логистический центр
РИА Новости. Костромская компания ООО "Транс Логистик" построит в Костроме еще один крупный логистический центр, соответствующее соглашение было подписано в рамках ПМЭФ, сообщила администрация Костромской области.
"Инвестиционное соглашение в рамках международного экономического форума подписали губернатор Костромской области Сергей Ситников и генеральный директор ООО "Транс Логистик" Сергей Паисьев. В рамках соглашения компания построит в Костроме современный логистический центр общей площадью 9,2 тысячи квадратных метров", - говорится в сообщении.
По словам губернатора, Костромская область логистически сложная, и появление центра в значительной степени упростит доставку необходимых товаров, в том числе из маркетплейсов. По его мнению, проект позволит укрепить логистическую инфраструктуру региона и повысить инвестиционную привлекательность.
Инвестпроект рассчитан на 2026–2032 годы. Общий объем капитальных вложений в строительство составит более 231 миллиона рублей — это собственные средства инвестора. В рамках региональной поддержки инвестору предоставят земельный участок в аренду без проведения торгов.
"На протяжении достаточно длительного времени формировали пакет областных законов, нормативных актов, которые позволяют предоставлять сегодня меры поддержки. И в первую очередь, конечно, это налоговые льготы и выделение земельных участков для развития производства", - прокомментировал Сергей Ситников.
Сергей Паисьев отметил, что "Костромскую область отличает особое понимание и доброе отношение к бизнесу". По его мнению, это в первую очередь заслуга губернатора Сергея Ситникова.
По данным обладминистрации, компания "Транс Логистик" уже более 10 лет занимается организацией грузовых автомобильных перевозок по всей России, техническим обслуживанием и ремонтом автотранспортных средств. В 2023 году компании был предоставлен участок в аренду без проведения торгов на улице Индустриальной в Костроме. Построен огромный логистический комплекс, состоящий из пяти зданий. На площадях будут размещены крупнейшая транспортная компания ПЭК и маркетплейс "Озон". Общий объем вложений в объект составил более 250 миллионов рублей.
На ПМЭФ обсудили вопрос логистики между Россией и Бразилией
На площадке ПМЭФ представители бизнеса и отраслевых объединений обсудили перспективы сотрудничества России и Бразилии. Одной из ключевых тем встречи стали барьеры, которые сдерживают развитие совместных проектов и торгово-экономических связей.
В бизнес-диалоге Россия — Бразилия приняли участие более 300 представителей деловых кругов. Участники встречи отметили, что взаимодействие двух стран постепенно становится более устойчивым и системным. Стороны также обсудили итоги заседания Межправительственной комиссии, где рассматривались вопросы логистики, расширения товарной номенклатуры и укрепления деловых контактов.
Россия сохраняет статус одного из крупнейших поставщиков минеральных удобрений в Бразилию. По данным участников встречи, объем поставок российской продукции превышает 11 млн тонн, а доля России в бразильском импорте удобрений достигает около 30%.
Президент Российской ассоциации производителей удобрений (РАПУ) и член Бюро Правления РСПП Андрей Андреевич Гурьев заявил, что сотрудничество России и Бразилии имеет большое значение для развития экономических связей в рамках БРИКС:
«Наше сотрудничество все еще достаточно слабо диверсифицировано, и мы подвержены конъюнктуре, валютным колебаниям. Существует проблема санкций, проблема логистики», — отметил он.
Гурьев также указал, что российские и бразильские предприниматели пока недостаточно хорошо знают потребности друг друга, поэтому странам необходима широкая дискуссия с участием бизнеса, науки и органов власти для поиска решений и сближения позиций.
Московский Комсомолец Ленобласть
«Почта России» возобновила доставку посылок из США
Отправления из США теперь можно вновь получать «Почтой России». Операторы двух стран в конце мая восстановили почтовый импорт в РФ, приостановленный в 2022 году.
Первая партия отправлений уже прибыла в РФ. Доставка осуществляется транзитными рейсами через третьи страны на базе существующих логистических решений.
Направление исторически является одним из значимых для клиентов «Почты»: ранее почтовый импорт из США составлял более 50 тонн в месяц. В основном это товары электронной коммерции — одежда, обувь, электроника, БАДы.
Также США неизменно занимали первое место по объемам экспортных отправлений в 2024—2025 гг. В прошлом году на страну приходилась пятая часть всех объёмов экспорта. В конце 2025 г. «Почта России» возобновила приём отправлений в США в категориях «Подарок», «Документы» и «Коммерческий образец», приостановленный ранее в связи с отменой беспошлинного режима.
С «Почтой России» можно отправлять корреспонденцию и посылки в 163 страны: государства ближнего зарубежья, Китая, Юго-Восточной Азии, Латинской Америки, США, Европы, Ближнего Востока и Африки.
Экспорт кукурузы через порты Краснодарского края вырос почти в 10 раз с начала года
За первые пять месяцев 2026 года через порты Краснодарского края на экспорт отправили 198 тысяч тонн кукурузы. По данным Новороссийского филиала Центра оценки безопасности и качества продукции агропромышленного комплекса, показатель почти в 10 раз превысил результат аналогичного периода прошлого года, когда было экспортировано 20,1 тысячи тонн зерна.
Основным покупателем кубанской кукурузы остается Турция. На эту страну пришлось 169,4 тысячи тонн продукции, или 86% общего объема поставок.
В 2026 году география экспорта расширилась до пяти государств. Помимо Турции, партии кукурузы направили в Ливан, Албанию, Египет и Вьетнам.
Наибольшие объемы отгрузок зафиксировали в марте и январе. В марте через порты региона экспортировали 70,6 тысячи тонн кукурузы, в январе — 60,7 тысячи тонн.
Московский Комсомолец Краснодар
Wildberries откроет 11 складских комплексов в России и за рубежом в 2026 году
/ТАСС/. Wildberries планирует в 2026 году ввести в эксплуатацию около 11 складских комплексов, в том числе за пределами России. Об этом сообщила в интервью ТАСС в преддверии Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) основательница Wildberries, глава Wildberries & Russ (РВБ) Татьяна Ким.
"В 2026 году мы продолжим запуск новых объектов: уже в этом году планируем ввести в эксплуатацию порядка 11 складских комплексов, в том числе и за пределами РФ", - сказала она.
По словам Ким, у компании на ПМЭФ запланировано подписание нескольких соглашений по реализации новых проектов. "При этом с многими регионами мы уже давно и системно сотрудничаем - необходимые соглашения заключены, и работа по этим проектам продолжается", - рассказала глава РВБ.
«Деловые Линии» первыми на рынке обменялись электронными экспедиторскими документами с клиентом
Компания «РОСМА» направила поручение экспедитору «Деловые Линии», а транспортная компания, в свою очередь, выдала электронную экспедиторскую расписку. Вся документация в электронном виде велась с помощью совместного решения, созданного на базе модуля интеграции «Расширение для 1С» от «Деловых Линий» и сервиса «Логистика» в системе электронного документооборота «Контур.Диадок». Груз заказчика, «комплектующие изделия», отправился из Санкт-Петербурга в Татарстан.
Напомним, что 1 сентября переход на цифровой формат транспортных накладных, заказов-заявок и экспедиторских документов станет обязательным. Если с электронными транспортными накладными (ЭТрН) и электронными заказами-заявками рынок уже может работать то форматы поручения экспедитору, экспедиторской и складской расписок утвердили только 29 мая.
«К 1 сентября нам важно быть полностью готовыми. Поэтому мы протестировали пилотное решение от «Логистики» с одним из своих заказчиков, а теперь провели полноценный обмен. Заказчик сформировал и подписал электронное поручение экспедитору на своей стороне, мы приняли и подписали его, а затем оформили электронную экспедиторскую расписку и направили им на ознакомление», — рассказали в пресс-службе ГК «Деловые Линии».
Первой в России успешной цепочке электронных экспедиторских документов в утвержденном ФНС формате присвоен номер 63053177.
«Транспортный ЭДО — это не вопрос готовности только отдельной компании, это перестройка взаимодействия с партнерами по перевозке, включая отправителей и получателей грузов. У нас накоплен опыт успешного запуска цепочек обмена ЭПД, и мы готовы масштабировать его, помогать бизнесу готовиться к работе по новым правилам», — отметила Оксана Леонова, эксперт сервиса «Логистика» от системы «Контур.Диадок».
«Подписание документов занимает считанные секунды, а мы можем видеть статус доставки. Нам важно быть готовыми к 1 сентября, чтобы работать без задержек и приостановки процессов, не переживать за доставку грузов. Следующим этапом планируем масштабировать электронные экспедиторские документы на все наши перевозки с "Деловыми Линиями"», — отметила Наталья Толоконникова, руководитель отдела 1С компании «РОСМА», заказчика перевозки.
«Деловые Линии» начали переход на транспортный ЭДО еще в 2022 году. Сейчас компания ежемесячно оформляет десятки тысяч накладных в новом формате. Теперь к списку этих документов добавились электронное поручение экспедитору (ЭПЭ) и электронная экспедиторская расписка (ЭЭР).
Проект «Деловых Линий» и «РОСМА» показал готовность компаний к работе по новым требованиям и подтвердил возможность полного отказа от бумажного документооборота при организации перевозок.
Fesco увеличила перевозки по сервису Katyusha Shuttle на 72% за январь-май
/ТАСС/. Транспортная группа Fesco нарастила объем перевозки грузов по сервису FESCO Katyusha Shuttle из китайского Чэнду в Москву за январь - май 2026 года на 72%, до 1,5 тыс. TEU, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщили в компании.
"С января по май 2026 года отправили более 15 публичных контейнерных поездов с грузами из китайского Чэнду в Москву. Общий объем перевозок составил свыше 1,5 тыс. TEU, что на 72% больше, чем за тот же период прошлого года" , - сказано в сообщении.
Контейнерные поезда следуют в Москву через сухопутные погранпереходы в среднем за 28 дней.
Fesco Katyusha Shuttle соединяет Москву с Чэнду - одним из крупнейших логистических центров юго-запада Китая. Сервис назван в честь первой и пока единственной большой панды, родившейся в России.
Южная Корея проявляет интерес к контейнерным перевозкам по Северному морскому пути
/ТАСС/. Власти Республики Корея заинтересованы в контейнерных перевозках по Северному морскому пути (СМП), сообщил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.
"На второе место после Китая я бы поставил Южную Корею, которая обладает сильным судостроительным комплексом и стратегически, географически находится еще более выгодно, чем Китай. То есть они еще больше экономят время прохода по СМП. Но они рассчитывают свои планы на 15-20 лет вперед", - сказал он.
Министр отметил, что Южная Корея может использовать СМП как круглогодичный маршрут к 2035 году. "Я думаю, они реально к круглогодичному регулярному сообщению, когда это станет для них нормальной дорогой, перейдут примерно к 2035 году. Но время быстро летит, поэтому с их напором, последовательностью, возможностями отраслевыми, финансовыми я уверен, что это произойдет. Мы будем, безусловно, бенефициарами этого процесса", - пояснил он.
Ранее глава Корейско-российского делового совета Пак Чжон Хо сообщал, что власти Республики Корея работают над запуском тестового рейса контейнеровоза по Северному морскому пути в сентябре, данный маршрут может сыграть ключевую роль для развития экономики страны.
Розничные ритейлеры РФ нарастили среднегодовой объем сделок со складами
ИНТЕРФАКС – Среднегодовой объем рыночных сделок ритейлеров со складской недвижимостью в России в 2021-2025 гг. почти в четыре раза превысил показатель 2006–2010 гг. и достиг 819 тыс. кв.м, сообщили в компании "NF Group".
"В 2021–2025 гг. среднегодовой объем рыночных сделок розничных ритейлеров со складской недвижимостью в России достиг 819 тыс. кв.м, что почти в четыре раза выше показателя 2006–2010 гг. – 205 тыс. кв.м", - говорится в исследовании.
По подсчетам аналитиков, за последние пять лет на розничную торговлю приходилось в среднем около 18% всех сделок на рынке. Также в компании отмечают, что ключевым изменением последних лет стало смещение складской экспансии торговых сетей в регионы: если в 2016–2020 гг. на Московский регион приходилось 57,8% сделок сегмента, то в 2021–2025 гг. доля субъектов РФ достигла 58,1%.
Кроме того, поменялась структура спроса. В 2024–2025 гг. снизилась доля аренды объектов, реализуемых под требования конкретного заказчика, а доля покупок таких объектов выросла до 34% в 2024 году и 55% в 2025 году.
"По мере стабилизации рынка интерес ритейлеров к проектам, реализуемым под требования конкретного заказчика, может восстановиться – прежде всего в крупнейших региональных агломерациях, где федеральные сети продолжают развивать логистическую инфраструктуру", - считает региональный директор департамента индустриальной и складской недвижимости "NF Group" Константин Фомиченко.
«Байкал Сервис» и Деловой Центр СНГ подписали соглашение о сотрудничестве
29 мая в рамках выставки Logistika Expo 2026 транспортная компания подписала документ о двустороннем взаимодействии с Ассоциацией «Деловой Центр экономического развития СНГ», объединяющей официальных лиц и наиболее авторитетных представителей бизнеса международной организации.
Документ о двустороннем взаимодействии подписали директор по цифровой трансформации бизнеса ООО «Байкал-Сервис ТК» Сергей Майдебура и председатель Комитета по Транспорту и логистике Ассоциации «Деловой Центр экономического развития СНГ» Екатерина Еремина.
По словам Сергея Майдебуры, компания «Байкал Сервис» сотрудничает с ведущими перевозчиками в СНГ, доставляя грузы в крупнейшие города Беларуси, Казахстана и Кыргызстана.
«В последние годы объемы отправлений в страны ближнего зарубежья остаются стабильно высокими, а наибольшую долю в этом объеме сохраняет Республика Беларусь, – отмечает он. – Перевозчики на границах стран СНГ сталкиваются с общими проблемами, которые существенно затрудняют логистику и увеличивают сроки доставки грузов. В текущих условиях приоритетным направлением становится объединение усилий бизнес‑сообщества и госорганов для оперативного реагирования на отраслевые вызовы и формирования соответствующей инфраструктурной среды».
Соглашением предусмотрен широкий спектр направлений партнерской работы. Особое внимание уделено организации мероприятий для обмена опытом и лучшими практиками.
Стороны договорились о совместной разработке предложений по совершенствованию нормативной базы, а также об оказании взаимной информационной и консультативной поддержки в ходе реализации мероприятий по модернизации отрасли и повышению качества логистической инфраструктуры.
Wildberries выходит на последний этап строительства логокомплекса в Беларуси
ИНТЕРФАКС – Wildberries выходит на последний этап возведения многофункционального складского комплекса в индустриальном парке "Великий камень" в Беларуси, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе RWB (объединенная компания Wildberries и Russ).
"Wildberries выходит на завершающий этап строительства логистического хаба в "Великом камне". (…) Складской комплекс начал работу в тестовом режиме: один из блоков принимает поставки по модели "Склад WB" (FBW), на остальных площадях объекта еще продолжаются финальные отделочные работы и монтаж оборудования.
Ввод в эксплуатацию складского комплекса, состоящего из восьми блоков, будет поэтапным. На данном этапе происходит обкатка мощностей и настройка бизнес-процессов", - говорится в сообщении.
Как уточняется, общий объем инвестиций в проект по строительству многофункционального складского комплекса в Минской области составил около 11 млрд. российских рублей. Он возводится силами 33 строительных компаний Беларуси.
По информации пресс-службы RWB, объект площадью около 140 тыс. кв.м станет самым крупным в стране логистическим хабом класса "А+". Он располагается на территории в 27 га и совместит функции склада и сортировочного центра. Единовременная емкость складских площадей составит более 50 млн единиц товаров.
Напомним, что сегодня RWB работает в России, Армении, Белоруссии, Грузии, Казахстане, Киргизии, Таджикистане и Узбекистане, а также в Китае и ОАЭ (из этих стран осуществляется импорт товаров. Cовокупная площадь логистической инфраструктуры компании превышает 5,2 млн кв.м, а число объектов — более 200.
Складской рынок России подает первые сигналы восстановления
Складской рынок России подает первые сигналы восстановления — объем сделок в регионах вырос на 55% по итогам года, доля регионов достигла 57%. По данным CORE.XP, основную активность формируют форвардные сделки BTS, ориентированные на ожидаемый рост потребления в 2027–2028 годах.
По итогам первого полугодия объем сделок достиг 1,4 млн кв. м (-8% год к году), при этом на регионы пришлось около 800 тыс. кв. м (57%). Главные драйверы спроса — маркетплейсы и продуктовые ритейлеры. По итогам 2026 года объем сделок в Московском регионе может составить 1,5 млн кв. м (-10%), а в регионах вырастет на 55% — до 3,2 млн кв. м.
Объем ввода складской недвижимости в первом полугодии составил 3 млн кв. м (+28% год к году) — рекорд для первой половины года. Из них 42% пришлось на Московский регион, 58% — на регионы. По итогам года ожидается ввод 5,7 млн кв. м (второй результат после рекордного 2025 года), 61% нового строительства — в регионах. В Московском регионе доля спекулятивного девелопмента достигает 45%. Ввод крупноформатных объектов фиксируется в Набережных Челнах, Челябинске, Новороссийске, Кемерово, Омске и других городах.
Доля вакантных площадей в Московском регионе может составить 7% (с учетом субаренды), в регионах — от 1% до 10%. Около 28% доступных площадей в Московском регионе приходится на субаренду. Средний уровень ставок в Московском регионе — 10–10,8 тыс. рублей за кв. м в год без учета OPEX и НДС, в регионах — 9,8–10,5 тыс. рублей.
Руководитель отдела по работе со складской и промышленной недвижимостью CORE.XP Антон Алябьев отметил, что рынок переходит к фазе стабилизации, а текущий уровень ставок может стать минимальной точкой. Компании получают более широкий выбор качественных площадей и возможность заключения сделок на комфортных условиях.
России нужен порт-хаб для высшего уровня контейнерной логистики
/ТАСС/. Порты типа "Гейтвэй" (специализирующиеся на определенных видах грузов) и фидерные порты (небольшие порты, которые используются для перевозки грузов между региональными и магистральными центрами с помощью малых судов) есть в России, но для выхода на самый высокий уровень контейнерной логистики в стране должен появиться порт-хаб (крупный логистический центр, который соединяет различные виды транспортных маршрутов и обеспечивает их дальнейшее распределение). Об этом в ходе Морского конгресса во Владивостоке рассказал директор Морского инженерного центра Морского государственного университета им. адм. Г. И. Невельского Михаил Холоша.
"На сегодняшний день в нашей стране есть порты типа "Гейтвэй" и фидерные порты. Портов типа хаб, которые входят в систему магистральных перевозок, у нас нет ни одного. Для того чтобы выйти на высший уровень контейнерной логистики и стать серьезным игроком на транспортно-логистическом рынке нам надо иметь свои порты-хабы, причем как на Западе, так и на Востоке", - сообщил Холоша.
Он отметил, что порт-хаб является связующим звеном различных транспортных маршрутов, для которых подойдет далеко не каждый регион. На Дальнем Востоке им может стать юг Приморского края, где сосредоточены многие торговые пути.
"Для нашей страны это отдельный бонус, это выход на магистральные линии без дополнительных трат доставки до чужого порт-хаба. <…> То есть мы становимся логистически свободнее, более независимые и даем возможность другим странам реализовывать такие же возможности. Поэтому тут не конфронтация - это дополнение и всеобщее развитие", - заключил эксперт.
"Морской конгресс Дальний Восток" - отраслевое конгрессно-выставочное мероприятие, которое проводится в кампусе ДВФУ один раз в два года. Организатором выступает ООО "Нева - интернэшнл" при поддержке правительства Приморского края. Одна из основных задач - популяризация крупнейших морских регионов России и укрепление межрегиональной кооперации. ТАСС является генеральным информационным партнером события.